Talladors de mineralssón un tipus de trituradora de rotlles. La superfície de treball està fosa amb una disposició regular de les dents. Quan els dos corrons giren l'un oposat a l'altre, el material que cau des del port d'alimentació s'enganxa a la cambra de trituració per trencar-se. Els calibradors de minerals tenen un paper important en el picat, el trencament per extrusió, el trencament de la flexió, el trencament per impacte, etc. Aquest projecte es basa en la demanda d'un mineral de laterita de níquel humit triturat. El mineral en brut es tamisa als calibradors de minerals amb una mida d'entrada de -400 mm i una mida de descàrrega de -100 mm. La producció requerida és de 500 tm. Els mesuradors de minerals amb un diàmetre de 1200 mm, una longitud de rotlle de 1200 mm i una velocitat de rotació de 65 r/min poden complir els requisits de producció i mida de partícules.
Els paràmetres principals inclouen els paràmetres bàsics de l'estructura i els paràmetres principals de treball. Els dos paràmetres estan interrelacionats i restringits. Per exemple, la forma i la disposició de les dents del rodet tenen un impacte en la mida de la descàrrega i la sortida, i segons la sortida requerida per triar la potència i la velocitat del motor adequades, tota la distància del rodet i la disposició de les dents del rodet es plantegen els requisits.
1.1 Forma i disposició de les dents del rotllo
Tenint en compte que la resistència al tall del material és molt menor que la força d'extrusió, el material es trenca, es trenca molt més fàcil que la trituració per extrusió i estalvia feina, de manera que la forma de les dents del rodet per a la forma de la boca d'àguila (quatre prismes), per tal de facilitar el material de trituració. A causa de l'alt contingut d'aigua del material, hi ha la possibilitat d'enganxar el corró, l'ús de dues dents de corró esglaonades i afegir dents de pinta a banda i banda de la caixa, pot netejar el material enganxat a temps. El corró de tela amb distància central ajustable pot ajustar la mida de la mida de les partícules de descàrrega i també pot fer que els dos corrons dentats es pentinen entre si mentre trituren materials per evitar material enganxós. La disposició de les dents del rotllo i la disposició del joc han de complir els requisits de la mida de les partícules de descàrrega, però també tenir en compte l'expansió de trituració del mineral, de manera que l'espai lliure de les dents del rotllo hauria de ser lleugerament més gran que la mida de les partícules de descàrrega. Disposició de les dents del rotllo. 1.2 segons la sortida requerida, si el material s'omple al 100% en el camí de descàrrega (l'espai girat per l'espai del rodet de dues dents), el volum d'aquest espai és el volum de descàrrega.
On, r és el radi del cercle de l'arrel del corró dental, 0,52 m; e és l'amplada del port de descàrrega, 0,1 m; l és la longitud del rotllo, 1,2 m; v, és el volum de les dents del rotllo. El programari tridimensional s'utilitza per formar les dents del rotlle sòlid, i el volum d'un sol rotllo de dents es mesura en 0,2 × 103 m3, i el nombre total de dents de dos rotlles és z=288, per tant, v,=57.6×10-3m3,v=0.37m3. Així, la velocitat de rotació n= 20.48r/min a una sortida de 500 t/h es pot calcular mitjançant la fórmula (1).
Elsziers mineralsEls resultats del càlcul mostren que es requereix una velocitat de rotació d'almenys 20,48 rmin per aconseguir el rendiment de 500. És pràcticament impossible que el material ompli el camí de descàrrega en un 00% a aquesta velocitat de rotació. L'essència del camí d'ompliment i descàrrega de material 00% és que el material omple el buit i la dent entre dos rotlles. Si el camí de descàrrega està ple de material, el corró de dents només té efecte d'extrusió sobre el material, sense efecte de trituració. De fet, la velocitat de caiguda del material és més lenta que la velocitat lineal del corró dental, la qual cosa fa que la part superior de la dent dels dos corrons, hi hagi un buit entre les dents, és a dir, el material no és un camí d'ompliment i descàrrega al 100%. Però això és bo per a la trituració del material, de manera que el material es pot dividir entre les dents. La roca té la propietat de triturar i la trituració es completa en el camí no material, de manera que el material no s'ha d'omplir al 100% al camí de descàrrega. Per tant, la velocitat real hauria de ser superior a 20,48 rmin, per assolir la sortida de 500 h. La fórmula (1) s'introdueix al coeficient de correcció k, que es veu afectat per la saturació del material d'alimentació, les característiques del propi material, la longitud del rotllo de tela del material, la composició de la mida d'alimentació i la relació de trituració. D'acord amb la fórmula empírica de la trituradora doble-de rotllo llis, generalment es pren k=0.40.6, i aquí es pren =0.4 perquè la sortida tingui un cert marge.
La velocitat es pot modificar a n=51.19r/mino 2. La seqüència de transmissió de la màquina proposada en la forma d'estructura bàsica és: Motor → corretja → corró conductor reductor → dispositiu diferencial → corró impulsat. Tenint en compte la particularitat del material és humit i suau, fàcil d'enganxar rodet, adopta la forma de dents de pinta. A causa de la bretxa, les dues dents del rodet esglaonades poden girar lliurement sense col·lisions. Per evitar el bloqueig del material a la bretxa i augmentar l'efecte de llàgrima entre el rotlle de dents i el material per facilitar el trencament, el rotllo de dues dents s'utilitza per girar de manera asíncrona, que s'anomena rotació diferencial. El mecanisme diferencial fa que el rotlle mestre i conduït es moguin cap al diferencial i transfereix els calibradors de minerals del rotlle actiu al rotlle conduït. La sortida es pot garantir escollint la velocitat del rodet de conducció de 60 r/min i la velocitat del rodet impulsat de 52 rmin. Tenint en compte que el tipus de càrrega de la trituradora és la càrrega d'impacte, s'adopta una unitat de corretja en V estreta entre el motor i el reductor, que té una mida d'estructura petita i una gran potència de transferència, i pot realitzar la transmissió flexible entre el motor i la càrrega.