La cinta transportadora lateral ondulada és una part claucinta transportadora de paret lateral. Actualment, la major part del mode de producció nacional de la cinta transportadora de guàrdia ondulada encara es basa en la cinta transportadora de goma tradicional, i després la protecció ondulada i el diafragma s'uneixen a la cinta de base i, finalment, el conjunt es cura en 28. D'aquesta manera, fabricat per la cinta transportadora de guàrdia lateral ondulada en ús, hi ha una escassetat general de rigidesa. Quan la cinta transportadora de la paret lateral està en funcionament, no només ha de tenir una bona resistència a la tracció, sinó que també ha de mantenir l'estat horitzontal del cos del cinturó, de manera que també cal que la rigidesa horitzontal del cinturó base sigui alta. A causa de la rigidesa lateral insuficient, moltes cintes transportadores laterals ondulades s'enfonsen als rodets sota branques sense càrrega, tal com es mostra a la figura 1.5. Això no només augmenta la resistència al funcionament de la cinta transportadora de retenció, sinó que també intensifica el desgast de la cinta transportadora de retenció ondulada. A la direcció del canvi d'arcs còncaus i convexos, la cinta transportadora amb la vora de retenció ondulada tindrà forces locals relativament grans, de manera que el cos de la cinta és propens a la deformació transversal. Quan la deformació sigui gran, la roda guia es desgastarà i el corró es desgastarà i colpejarà el diafragma. En casos greus, la cinta transportadora es pot separar de la pista de rodament a la roda de la cinta de pressió a l'arc convex, donant lloc a l'aturada. D'una banda, es poden prendre mesures com la millora de la rigidesa transversal de la banda base, l'augment de la capacitat anti-deformació del diafragma, la millora de la forma estructural de la cinta transportadora deflectora-ondulada, etc., per millorar la depressió i el desgast de la cinta-deformada ondulada, que també és la mesura més important per a la cinta transportadora deflectora domèstica o domèstica. fabricants. D'altra banda, es poden afegir dispositius de suport especials a la branca sense càrrega, i els rodets de cinc estrelles es poden dissenyar utilitzant el principi bàsic d'engranatge mútua d'engranatges i cremallera per millorar l'estabilitat de suport de la cinta transportadora al costat de retenció, reduir molt el grau de còncau i de pandeig del cinturó a la part central i el col·lapse del cinturó cap a la part central i desviable. deficiències d'una rigidesa transversal insuficient de la cinta transportadora. A més, mitjançant el disseny d'optimització i la millora del dispositiu de rodatge compost (roda guia), pot resoldre el problema que la cinta transportadora amb vora de retenció ondulada és propensa a la desviació i el desgast de la vora de retenció durant el funcionament. Aquest document optimitzarà el disseny i la innovació dels rodets de suport de la cinta transportadora lateral corrugable, millorarà encara més la cinta transportadora de la paret lateral i proporcionarà una gran garantia per al funcionament normal de la cinta transportadora.
Cinta transportadora de paret lateralsistema, que té una importància pràctica molt important.
A més, la vida útil dels corrons convexos a la branca del coixinet de la cinta transportadora de retenció ondulada és relativament curta i el dany per desgast és greu. Per tant, la investigació i l'anàlisi dels corrons convexos a la secció d'arc convex s'enforteixen i es resumeixen i es troben les formes de fallada i les causes dels corrons convexos a la secció d'arc convex, per tal d'optimitzar encara més el disseny. Té un paper vital en la millora de l'eficiència de treball de la cinta transportadora de paret lateral. Tecnologies clau a resoldre en aquest article: (1) Millora dels rodets composts (rodes de guia). El rodet compost (roda guia) es pot col·locar a la cinta transportadora de protecció d'onades sense -càrrega sense càrrega-, també es pot col·locar a la secció de càrrega pesada com a roda de cinturó de pressió. En general, la mida de la roda de premsa dels rodets composts és un cos coaxial amb la mateixa velocitat angular, cosa que provoca un desgast greu a la vora de la protecció. El rodet compost dissenyat en aquest document és un rodó composto asíncron coaxial, per adonar-se de la mida de la circumferència de la roda de premsa a la mateixa velocitat lineal, pot eliminar la fricció entre la roda de premsa i la vora de la protecció, reduir el dany de la fricció lliscant, protegir eficaçment la vora de la protecció ondulada.
(2) Anàlisi de fallades i disseny d'optimització de rodes de rodament en arcs convexos. Mitjançant l'anàlisi física i química, l'anàlisi de la força i l'anàlisi de la força de tall del rodet d'arc convex, es troben les formes de fallada i les causes de fallada, i es realitza el disseny d'optimització dirigit per millorar la fallada i els danys freqüents del rodet de coixinet d'arc convex. (3) Disseny de l'estructura del corró de cinc estrelles. Millorant el disseny del corró de retorn i utilitzant el principi de malla de bastidor i cubeta, el corró de cinc estrelles està dissenyat per millorar el fenomen de flexió transversal i col·lapse de la branca sense càrrega de la cinta transportadora, millorar l'estabilitat de suport de la cinta transportadora corrugada i allargar la vida útil de la cinta transportadora. (4) Anàlisi i verificació d'elements finits. El model mecànic va ser establert pel programari Asys, i l'anàlisi i la verificació d'elements finits es van dur a terme als rodets compostos i als rodets de cinc estrelles segons les condicions de funcionament de la cinta transportadora de brida ondulada, per optimitzar encara més el disseny.
Hi ha quatre tipus principals de disseny de la cinta transportadora de paret lateral. Segons el transportador no té secció horitzontal, la seva forma de disposició es divideix en quatre tipus: només la secció inclinada o la secció recta s'anomena tipus I: la part inferior té una secció horitzontal, la branca del coixinet té un segment d'arc còncau, cap branca de càrrega té un segment d'arc convex s'anomena tipus L; La part superior té una secció horitzontal, i la branca de suport té un arc convex, i la branca sense càrrega té un arc còncava, que s'anomena tipus L-invers: la part superior i la part inferior tenen cadascuna una secció horitzontal, i la branca de suport i la branca sense-càrrega tenen arcs convexos i còncaus, que s'anomena disseny general de la paret lateral S{2}}. transportador, corba d'arc còncau i convex part del disseny és la clau per al disseny de tot el transportador.
