Cinta transportadora de paret lateralés un equip ideal per transportar materials a granel amb un angle d'inclinació elevat, que s'utilitza àmpliament en aliments, productes químics, carbó, materials de construcció i altres indústries. A causa de l'estructura especial de la cinta transportadora amb brida ondulada (especialment la cinta transportadora amb partició en forma de t-) i el gran angle de transmissió, la pista de descàrrega del tambor de capçalera no es pot dissenyar mitjançant l'equació de càlcul existent de la pista de la cinta transportadora. L'objectiu d'aquest article és proporcionar un mètode de càlcul factible per dibuixar la trajectòria de descàrrega de les partícules mitjançant l'anàlisi i la recerca de la posició típica, per tal de guiar la disposició raonable de la canal receptora.
1. El model de càlcul 1.1 de la trajectòria de descàrrega del tambor de la cinta transportadora convencional compleix la relació v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2 cinta transportadora de paret lateral descàrrega d'edem anàlisi de simulació 2.1 establiment del model de simulació i propietats del material de descàrrega de simulació: grava de 20 ~ 30 mm; condicions de transport: el diàmetre del tambor de conducció és de 630 mm, el gruix de la banda base de la cinta transportadora de brida ondulada és de 10 mm, l'alçada del tauler de partició és de 140 mm, l'espai del tauler de partició és de 250 mm i l'alçada de la faldilla és de 160 mm. Selecció de la velocitat del cinturó: quan v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, que s'aproxima al valor crític dels dos estats de descàrrega, i normalment pot entendre la trajectòria de descàrrega del material, de manera que podem triar la velocitat nominal comuna del cinturó d'1,6 m/s i 2,0 ms per a la investigació. En condicions de baixa velocitat del cinturó, la descàrrega del tambor produirà el fenomen de retorn del material, no considerem el cas de la velocitat del cinturó inferior a 1,6 m/s; quan la velocitat de la cinta és superior a 2,0 m/s, l'operació és similar a la de 2,0 m/s i no es tornarà a parlar.
Angle de transport: l'angle de transport ideal de forma t-cinta transportadora de paret lateralestà entre 40 graus i 50 graus, quan l'angle és superior a 50 graus, el capçal s'ha de configurar per descàrrega de la secció horitzontal, de manera que triem un transportador horitzontal i un angle de 45 graus per a la investigació. (1) transport horitzontal: s'estudia la velocitat del cinturó d'1,6 m/s i 2,0 m/s, i la trajectòria de descàrrega simulada es mostra a les figures 2 i 3; en l'estat de transport horitzontal, les trajectòries de descàrrega de partícules de material a cada punt s'ajusten al model d'equació de trajectòries de descàrrega, que pot obtenir convenientment les trajectòries de descàrrega de materials i no es discutirà més endavant. No obstant això, la descàrrega de materials és divergent en el seu conjunt, que és diferent de la pista de descàrrega de la cinta transportadora plana convencional i no es pot substituir per la pista del centre de la secció de transport. En el cas de la velocitat del cinturó baixa, hi ha una petita quantitat de fenomen de retroalimentació, de manera que la velocitat del cinturó de disseny hauria de ser superior a 1,6 m/s en transport horitzontal; (2) Transport d'inclinació de 45 graus: es va estudiar la velocitat del cinturó d'1,6 m/s i 2,0 m/s, i la trajectòria de descàrrega simulada es va mostrar a la figura . 4 i la figura . 5; Sota la condició de transport d'angle alt, les partícules superiors surten de la cinta transportadora per avançat a causa de l'alta velocitat lineal, i les partícules del mig també es mouen cap a l'esquerra i cap amunt gradualment fins que són llançades pel tauler de partició. Sota l'acció de les diferents direccions de la partició, les partícules en cada punt funcionen en una trajectòria caòtica i complicada. 2.2 anàlisi de dades de simulació de descàrrega a causa de la pista de descàrrega clara dels materials de transport horitzontals, no es realitzarà cap estudi més; al contrari, la trajectòria de moviment de les partícules de material en l'estat de transport d'inclinació de 45 graus és més complexa i els materials estan més dispersos, de manera que estudiarem aquest estat a continuació. Seleccioneu partícules d'investigació: durant el funcionament del transportador, els materials entre dues particions formaran un patró d'acumulació semblant a un triangle-al llarg de la direcció de transport (d'esquerra a dreta). Per a la comoditat de l'anàlisi, les partícules en quatre ubicacions típiques com es mostra a la figura 6 es seleccionen per a l'anàlisi. Per facilitar el càlcul, suposem que dues partícules ideals, 5 i 6, es llancen horitzontalment des de la part superior del cilindre a la velocitat v. On: la partícula 5 és la partícula del centre del material de la secció de transport, la partícula 6 és la partícula del punt més alt de l'acumulació de material, velocitat de la partícula va=(velocitat del cinturó) x l'alçada del centre del tambor de la partícula del tambor.
Mitjançant l'ús de programari edem per simular i analitzar l'estat de transport típic i combinant-lo amb l'equació de càlcul de la pista de descàrrega del tambor transportador de cinta convencional, s'obté un mètode senzill per dibuixar el gràfic de la pista de descàrrega, que té un paper de guia i un valor de referència per al disseny de la tremuja de guia del capçal, la canal de càrrega i la disposició de la cinta transportadora de ferro de la paret lateral de la cinta. Pot millorar molt l'eficiència del disseny. A més, aquest mètode d'anàlisi també es pot estendre a alguns dissenys de transportadors no-estàndards, com ara altres tipus d'estructura de diafragma del transportador d'ondulatge i un angle de descàrrega superior a 50 graus.
