En les quatre formes decobertes de cinta transportadora, la coberta fixa i la coberta oberta i tancada estan fetes de placa d'acer corrugat galvanitzat o placa d'acer recoberta de color. En general, hi ha 9 cobertes fixes i 1 coberta oberta i tancada per cada 10 cobertes, i les dues cobertes també es poden disposar alternativament. La coberta per a la pluja des d'un extrem del marc fins a l'altre extrem de la instal·lació de la font del "producte", la instal·lació a la coberta per a la pluja està estrictament prohibida, no forçar impactes ni cops. Durant la instal·lació, la coberta tancada es pressiona a l'esquerra ia la dreta dues tapes fixes adjacents, i la longitud de coincidència és una distància d'ona o dues distàncies d'ona. Tingueu en compte que el costat articulat de la coberta tancada i oberta es col·loca al costat de pas-del transportador, mentre que el costat bloquejat es col·loca al costat de pas del transportador. La coberta del punt de plegat només s'utilitza al punt de plegat de l'arc convex del transportador, mentre que la coberta de l'interruptor de desviació està dissenyada per cobrir l'interruptor de desviació. Tots dos estan muntats sobre cobertes fixes. El marc de la carcassa del transportador fix és l'acer Angle de connexió o l'acer de tipus Z-, la longitud del qual és igual a la longitud d'instal·lació de la carcassa del transportador. Soldeu l'acer Angle de connexió o l'acer tipus Z-a l'acer del canal o l'acer Angle petit a ambdós costats del bastidor de transport. La coberta per a la pluja es fixa a l'acer Angle de connexió o acer tipus Z-amb claus auto-roscants, i hi ha no menys de 4 punts fixos per peça. Si necessiteu instal·lar l'angle de suport, soldeu l'angle de suport als dos costats del marc i després soldeu l'angle de connexió o l'acer tipus Z-a l'angle de suport. Cada 10 peces també es poden instal·lar 1 peça de coberta de pluja tipus observació, manteniment i visió convenients.
Les cobertes de la cinta transportadora estan fetes de placa d'acer de color. El recobriment de placa d'acer de color és un producte de placa d'acer laminat en fred, placa d'acer galvanitzat, recobert (revestiment de rotlle) o pel·lícula composta (pel·lícula de PVC, etc.) després d'un tractament químic a la superfície, i després cuita i curada. Algunes persones també anomenen aquest producte "placa d'acer recoberta de rotllo", "placa d'acer de color plàstic". La coberta de pluja també es coneix com a coberta per a la pluja, coberta per a la pluja d'acer de color, cobertes de cinta transportadora, coberta de pols de cinta transportadora, coberta per a la pluja de la màquina de cinta, etc. La coberta impermeable té un paper important en els béns i el medi ambient. Quan es transporten mercaderies, es pot reduir la pèrdua i el malbaratament de mercaderies, de manera que la cinta transportadora és més estable en el procés de transport. En segon lloc, també allarga la vida útil del transportador.
Quant saps sobre el procés de producció de cobertes transportadores de cinta d'acer de color, la coberta de pluja està feta de placa d'acer de color, la seva protecció de la cinta transportadora, redueix el malbaratament de material en el procés de transmissió, allarga la vida útil de la cinta transportadora, per a la coberta protectora del transportador, també pertany als productes estàndard. La coberta de pluja està fixada, oberta i amb finestra d'observació, podeu veure el material en el procés de transmissió i el funcionament de la cinta transportadora és normal, més coberta d'escorrent, perquè la cinta transportadora amb un interruptor d'escorrentia faci el paper de pluja, pols, etc.
Característiques principals del transportador
La direcció és canviant i la direcció de transport es pot canviar de manera flexible, quan pot arribar als 180 graus;
Transportador telescòpic lliurement, una unitat de relació d'estat més llarga i curta pot arribar a 3 vegades.
Transportador, cada unitat es compon de 8 corrons, cada unitat es pot utilitzar immediatament, també es pot connectar amb diverses unitats, fàcil d'instal·lar;
Les cobertes de cinta transportadora d'acer de color es poden dividir en dos tipus d'interior i exterior, la coberta de pluja d'acer de color interior s'utilitza principalment per evitar la pols i l'ús exterior de la coberta de pluja d'acer de color a més de la pols, més és protegir el funcionament i l'estabilitat dels equips en un entorn dur. Així, doncs, la coberta de pluja a l'aire lliure no només en els seus requisits de rendiment estructural és molt estricte, sinó que també ha de tenir, eixugaparabrises, polvorització, calefacció, refrigeració i altres funcions, de manera que el preu de la coberta de pluja d'acer de color exterior és molt superior al preu de la coberta de pluja interior.
En entendre la diferència entre la coberta impermeable d'acer de color interior i exterior, ens podem comparar per triar els productes adequats, la coberta impermeable per a mercaderies, el medi ambient té un paper molt important a l'hora d'ajudar, no només pot reduir la pèrdua de mercaderies, sinó que també pot allargar la vida útil dels equips disfressats, de manera que en la compra del corresponent cal tractar amb cura.
Les cobertes de la cinta transportadora d'acer de color estan fetes de placa d'acer de color, que protegeix la cinta transportadora, redueix el malbaratament de material en el procés de transmissió, allarga la vida útil de la cinta transportadora, la coberta protectora per a la cinta transportadora, també pertany als productes estàndard. La coberta de pluja està fixada, oberta i amb finestra d'observació, podeu veure el material en el procés de transmissió i el funcionament de la cinta transportadora és normal, més coberta d'escorrent, perquè la cinta transportadora amb un interruptor d'escorrentia faci el paper de pluja, pols, etc.
Les principals raons de la fallada del motor de conducció del transportador:
Un transportador de cargol que transporta material amb material dur o ferro petit, escariador enganxat, sobretensió de corrent, motor cremat.
2. El material entrant és massa gran i el motor es crema per la calor a causa de la sobrecàrrega.
Mètode de tractament:
1. Eviteu que entrin petits blocs de ferro i mantingueu l'espai entre l'escariador i la carcassa.
2. Alimentar uniformement i acabar el material abans de l'aturada.
La carcassa de la cinta transportadora de cargol s'enfonsa
Motiu principal: instal·lació del transportador de cargol de cada línia central de cargol de cor diferent, quan s'executa una carcassa de fregament excèntrica, tremolant la closca.
Solució: Torneu a instal·lar la línia central correcta.
La gestió i el manteniment rutinàries no estan al seu lloc
1. Lubricació efectiva del motor. Els coixinets del motor i altres peces giratòries no es lubrifiquen regularment, o la qualitat del greix lubricant no està qualificada, o el greix no penetra en l'efecte de lubricació és deficient, provocarà un desgast excessiu dels coixinets del motor i fins i tot provocarà un sobreescalfament de l'estator de fricció del rotor.
2. Altres motius. L'obstrucció del conducte d'aire del motor, el mal efecte de refrigeració, l'acumulació de vapor d'aigua dins del motor danyarà la vida útil del motor. Al mateix temps, en l'aspecte de la gestió diària, el manteniment regular, la demolició i la inspecció, el mecanisme de manteniment del pou no s'implementa, la inspecció diària flota en forma, la manca d'equips d'inspecció i manteniment convenients, la qualitat del personal de reparació mecànica i elèctrica és deficient, el nivell tècnic baix i el manteniment de cremades freqüents del motor, més models i caos, el desordre de gestió són les causes de la cremada freqüent del motor.
3. El motor no està equipat amb dispositiu de segellat o efecte de segellat, de manera que el motor subterrani es veu afectat per la humitat. L'entorn subterrani de la mina de carbó és humit i l'aigua que brolla el sostre és habitual. El propi ambient d'aire humit reduirà la vida útil del motor. A més, si la superfície del motor i la connexió de l'eix no estan ajustades, l'aigua interna del motor provocarà una fallada del circuit i danyarà els components interns del motor.
